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隧道洞口段过岩堆体的防坍技术（4页）.pdf下载

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  • 上传人：奢求
  • 文件格式：..pdf
  • 类别：建筑
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  • 更新时间：2020-01-05
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隧道洞口段过岩堆体的防坍技术（4页）专题简介

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    隧道洞口段过岩堆体的防坍技术 隧道洞口段过岩堆体的防坍技术

    土木工程资料网提供资料下载，包括：建筑规范、施工设计图纸、方案、范本/考试资料、建筑图等资料，有pdf，word，ppt，CAD文件。隧道洞口段过岩堆体的防坍技术（4页）的结果最多显示10条记录，如果需要查询更多，请使用网站顶部的搜索功能。

    隧道洞口段过岩堆体的防坍技术
    何 毅1 ,朱仁景2
    (1. 中铁隧道集团二处有限公司 ,河北 三河 065201 ; 2. 重庆交通大学 ,重庆 400074)
    摘 要 :渝湘高速公路鹰嘴岩隧道进口 YK39 + 482～ YK39 + 537 段为一崩坡积层 ,组成岩性为块碎
    石土 ,碎石直径 0. 02～0. 15m ,块石直径为 0. 2～2. 5m 不等 ,土体结构松散 ,土石比(1 ∶9) ～(3 ∶7) 。
    堆积床坡度在 10°左右 ,其结构较松散 ,成洞条件差。施工中采用抗滑挡墙、预注浆、超前支护施工手
    段 ,结合短进尺、强支护、弱爆破、早封闭的原则 ,达到安全、快速通过该段岩堆体 ,为类似工程的防坍
    提供一定的参考。
    关键词 :岩堆体 ;防坍技术 ;反压 ;预注浆 ;超前支护
    中图分类号 :U455149 文献标识码 :B 文章编号 :1004 —5716 (2008) 01 —0145 —04
    岩堆体是指松散岩石堆积体 ,属于不良工程地质 ,
    主要存在于第四系坡积层、崩积层、残积层等地层中。
    岩堆体的工程地质特点对隧道工程的影响主要表现在
    以下几个方面[1 ] :
    (1) 围岩软弱 ,工程类别低( Ⅱ类及 Ⅱ类以下) ,围岩
    自稳时间短 ,变形迅速 ,极易坍塌 ,防坍是岩堆体隧道施
    工的首要目标。
    (2) 围岩压力大 ,施工时常产生较大的拱顶下沉和
    净空变位 ,影响范围大 ,在浅埋段则有较大的地表下沉 ,
    进而造成所波及地段民房不均匀下沉、开裂。
    (3) 洞口边坡开挖和浅埋段施工过程中常造成边坡
    失稳 ,危及隧道施工现场的整体稳定 ,被迫采取抗滑措
    施。因此 ,边坡失稳是岩堆体施工的主要灾害之一。
    (4) 岩堆体易受自然特征 (坡度) 及气候季节影响 ,
    尤其是对雨水影响极其敏感。
    (5) 岩堆体对爆破等动载作用敏感。
    在渝湘高速公路上的鹰嘴岩隧道进口段为一崩坡
    积层 ,组成岩性为块碎石土 ,土体结构松散 ,成洞条件
    差 ,对隧道工程 ,尤其是隧道洞口浅埋段影响极其显著 ,
    给隧道工程施工带来很大困难。
    1 工程概况
    1. 1 工程地质
    鹰嘴岩隧道进口段为一台阶状地形 ,台面高程688～
    695m ,台面宽10～30m ,长约 90m ,台面下方为 319 国道
    及氽洞河 ,台面以上为斜坡地形 ,斜坡总体坡向为 220°
    ,
    坡角为 17°～35°
    ,局部较陡 ,在 55°左右。洞底高程高于
    氽洞河最高洪水位约 42m。隧道进口段分布有一崩坡积
    层 ,其长 180m ,宽 120m ,面积约 1. 1 ×104 m2 ,厚5～
    42. 7m堆积体体积约 5. 5 ×106 m3 。组成岩性为块碎石
    土 ,碎石直径 0. 02～0. 15m ,块石直径为 0. 2～2. 5m不
    等 ,土体结构松散 ,土石比(1 ∶9) ～(3 ∶7) 。堆积床坡度
    在 10°左右 ,其结构较松散 ,成洞条件差。
    1. 2 水文地质
    隧址区属于阿蓬江水系 ,可溶岩分布区 ,地表主要发
    育溶沟溶槽 ,但均无常年性流水出露。隧道进口的溶槽
    内发育有竖向落水洞 ,区内大气降雨形成的短时洪流多
    沿山中的溶蚀沟槽向落水洞排泄进入地下水系。根据区
    域地文期和调查 ,按分布高程 ,隧址区属山盆期和乌江
    期 ,其间分布有三级水平岩溶。第一级分布高程900～
    950m ,第二级分布高程 700～750m ,第三级分布高程
    500～550m ,水平岩溶分布带之间以垂直岩溶为主。隧道
    路面设计高程 670～617m ,处于第二级与第三级水平岩
    溶分布区之间 ,隧道影响范围以垂直岩溶为主。
    2 过岩堆体的施工工艺与防坍塌技术
    岩堆体围岩软弱 ,并且通常处于浅埋地段 ,施工期
    间早期压力大 ,围岩变形快 ,自稳时间短。初期支护强
    度不能满足围岩自稳的要求 ,容易出现坍塌。因此防坍
    塌是岩堆体隧道施工的重点。
    目前应用较为广泛的岩堆体加固主要有地表深孔
    注浆、洞内导管(管棚) 注浆等。地表深孔注浆适用于埋
    深 H ≤50m 的浅埋段 ,在地面向隧道洞身垂直钻孔 ,由
    于具有地面作业 ,施工场地宽畅 ,工作条件好 ,注浆可在
    隧道开挖前完成 ,注浆孔定向、定位较容易等优点 ,在岩
    堆体隧道施工中得到了广泛应用。抗滑措施主要有削
    方减载、抗滑挡墙、各类抗滑桩、抗滑锚索以及各种排水
    措施等。
    针对鹰嘴岩隧道进口段的岩堆体的工程特点 ,通过
    采用反压、预注浆、超前支护施工手段 ,结合短进尺 ,强 

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