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沿江高速公路峭岐枢纽互通主线钢箱梁桥施工技术(5页).pdf下载

  • 大小：273.42KB
  • 上传人：伤孤寂
  • 文件格式：..pdf
  • 类别：建筑
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  • 更新时间：2020-01-23
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    沿江高速公路峭岐枢纽互通主线钢箱梁桥施工技术
    吴
    云，王
    安，宋
    伟
    %路桥集团第一公路工程局江浙工程处，江苏 苏州 !&#&#& *
    摘
    要：沿江高速公路峭岐枢纽互通跨线主桥采用钢箱梁结构形式- 全焊式连接。本文介绍了钢箱梁桥制作的箱梁
    节段划分，钢箱梁工厂、现场加工焊接、现场安装施工工艺和技术应用；同时还概述了在跨越高速公路中不间断交
    通、搭设支架进行大跨径钢箱梁安装的施工方法和质量控制。
    关键词：沿江高速；钢箱梁；节段；施工工艺；质量控制
    中图分类号：.$$#/ &
    文献标识码：0
    #$%$&’ ($)’* ’+ ,$)-.$/- 012.-334&5 6/*-.+7’43 *8- 9’/3*.:;*$’/ <-;8/’7’=5
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    1. 234- 1567 54，
    8967 1:;
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    C
    工程简介
    江苏省江阴至太仓高速公路峭岐枢纽互通立交
    工程，主线跨越锡（无锡）澄（江阴）高速公路主桥采
    用全焊式连接钢箱梁结构形式，总体布置为 $" G Z
    (! G Z $+/ # G 三跨连续梁，中心线全长为 &$’/ [, G，
    全宽 [$ G，由相互独立的左右两幅组成，两幅之间为
    & G 的中央分隔带，箱梁全宽 &(/ # G，箱室部分宽
    &!/ # G，两侧各悬臂 ! G，钢箱梁重约 ! "&’ D，每延米
    重 (/ +[（
    D 不包括护栏及桥面铺装）。
    线路中心位于两幅钢箱梁中间，平面圆曲线半
    径为 # ("" G，钢箱梁桥梁中心线为相应的同心圆。
    钢箱梁采用单箱三室断面，桥面板沿径向为 !\ 横
    坡，桥梁中心线处梁高 !/ $ G。
    钢箱梁中心线竖曲线半径 ! ] $# """ G，为保
    证成桥后线型，中跨设置 $+ GG 预拱度，$+/ # G 边
    跨设置 &+ GG 预拱度。
    钢箱梁的顶板兼桥面承重结构，按正交异性板
    设计，板厚为 &$ GG。顶板和底板的纵向加劲肋采用
    . 形闭口肋，两侧悬臂部分以及腹板水平加劲肋采
    用板式加劲肋。钢箱梁内纵向每 [ G 左右设一道普
    通横隔板，中间开设人孔，支点处设支点横隔板。支
    点横隔板采用整板并在支点处设竖向支承加劲肋。
    每两道横隔板之间 &/ # G 左右设腹板竖向加劲肋，
    横隔板及横肋均按平面曲线径向布置。现场采用搭
    设满堂支架，分段制作、分段安装。
    D
    钢箱梁施工基本工艺流程

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