空间索面自锚式悬索桥主索鞍计算方法(4页).pdf下载
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空间索面自锚式悬索桥主索鞍计算方法贾界峰1 , 涂金平1 , 周泳涛1, 李健刚2( 1. 中交桥梁技术有限公司, 北京 100102; 2. 北京市政工程设计研究总院, 北京 100045)摘 要: 空间索面悬索桥主索鞍的承缆槽立面及平面线形应与全部恒载条件下的主缆线形相吻合, 既有平曲线又有竖曲线使得整体式肋传力结构的索鞍处于复杂的三向空间受力状态, 运用有限元程序对天津富民桥主索鞍进行有限元分析复核计算, 提出一些索鞍计算的方法。关键词: 自锚式悬索桥; 主索鞍; 空间索面; 有限元法中图分类号: U448. 25; U443. 38文献标识码: ACalculation Methods for Main Cable Saddles of SpatialCable Plane Self-Anchored Suspension BridgeJIA Jie-f eng1 , TUJin-ping 1, ZHOU Yong-tao1 , LI Jian-gang2( 1. Bridg e Techniques Co., Ltd., China Communication Construction Group, Beijing 100102, China;2. Beijing Municipal Eng ineering Design & Resear ch Institute, Beijing 100045, China)Abstract: T he g eometric shapes o f elevation and plan of the cable tro ug hs in main cable sad-dles of the spatial cable plane self-ancho red suspension bridge should acco rd w ith those of themain cables o f the bridg e under the action of w hole lo ad cases, and should have both the plancurve and vertical curv e to keep the integral cable saddle structure w ith its ribs transferring forcesin a state o f complicated spatial force bearing conditio ns. In this paper, the finite element packageis used to carry out a check calculation o f the main cable saddles of Fumin Bridge in T ianjin andsome of the metho ds for calculatio n of the cable saddles ar e pro vided as w ell.Key words: self-anchor ed suspensio n bridg e; main cable saddle; spatial cable plane; finite e-lement metho d收稿日期: 2007- 03- 13作者简介: 贾界峰( 1977- ) , 男, 工程师, 2004 年毕业于黑龙江工程学院土木工程专业。1 概 述天津富民桥是一座主跨 141 m, 边跨 70 m 的空间索面独塔自锚式悬索桥( 图 1) , 与平行索面悬索桥相比, 其主缆的独特空间线形, 使得主索鞍不但要承担 2 根主缆在承缆槽内强大的竖向压力面荷载,同时还要抵抗主缆平弯所带来的强大侧向压力。平行索面悬索桥主索鞍的纵肋可以承担竖曲面的压力荷载, 承缆槽壁和横向加劲肋可以抵抗索股的侧向挤压, 而空间索面悬索桥主索鞍的受力有所不同[ 1, 2] , 主缆与承缆槽是空间曲面接触受力, 也就是说, 主缆传递给主索鞍的是空间径向力, 主索鞍处在一种复杂的空间受力状态, 承缆槽内外侧壁的受力不同, 而空间曲面的承缆槽也将给计算的建模和加载带来一系列的复杂性[ 3] 。2 主索鞍计算过程与分析2. 1 索鞍尺寸主索鞍长 4. 8 m, 宽 4. 2 m, 高 2. 08 m, 曲面的竖向圆弧半径 3. 5 m, 横向圆弧半径 12. 0 m, 索鞍重约 85. 56 t, 横向加劲肋板厚 60 mm, 平面径向布置, 纵向共布置 11 道。承缆槽侧壁厚 165 mm, 13根预紧拉杆, 详细构造见图 2。